Governo abre apoio de quase 66 milhões para modernizar a Linha do Norte
O concurso-convite destina-se à Infraestruturas de Portugal e prevê uma comparticipação máxima de 85%. A intervenção abrange a sinalização e as comunicações ferroviárias.
O que se passou
O Governo anunciou este sábado, 17 de outubro, a abertura de um concurso-convite de quase 66 milhões de euros para modernizar a sinalização e as telecomunicações da Linha do Norte. O apoio é dirigido à Infraestruturas de Portugal, através do programa Sustentável 2030.
O financiamento prevê uma taxa de comparticipação máxima de 85%. Destina-se à instalação de sistemas europeus de gestão e controlo do tráfego ferroviário, para tornar a infraestrutura compatível com os padrões europeus.
Entre Granja e Gaia será instalado o ETCS de Nível 2, o sistema europeu de controlo dos comboios. Entre Campanhã e Entroncamento, a intervenção abrange o GSM-R, o sistema de comunicações móveis ferroviárias. O troço entre Entroncamento e Souselas será preparado para receber futuramente o ETCS de Nível 2.
Segundo o Governo, estas intervenções deverão melhorar o controlo da circulação, aumentar a capacidade operacional e tornar as comunicações mais seguras. A compatibilidade tecnológica também deverá criar condições para articular a Linha do Norte com a futura linha de alta velocidade Porto-Lisboa.
O que isto significa
O anúncio abre uma via de cofinanciamento para a modernização da Linha do Norte. Não corresponde à conclusão das obras nem à entrada em funcionamento dos novos sistemas. O efeito operacional dependerá da sua instalação.
A comparticipação máxima de 85% permite financiar uma parte substancial da intervenção através do programa Sustentável 2030. Esse limite não deve ser confundido com o financiamento integral do investimento.
A modernização não se limita aos equipamentos de sinalização. Ao aproximar os sistemas nacionais dos padrões europeus, procura permitir que a infraestrutura e os comboios comuniquem segundo requisitos comuns. O Governo associa essa mudança a maior segurança e capacidade de circulação.
Se acompanhas o investimento ferroviário, a ligação à futura alta velocidade ajuda a perceber o alcance do projeto. A atualização da linha existente prepara a articulação entre infraestruturas, embora o anúncio não apresente um calendário de execução nem quantifique o aumento de capacidade esperado.
Porque deves querer saber
A IP ganha uma via de financiamento para modernizar a linha
O concurso-convite dirige o apoio à Infraestruturas de Portugal e identifica os sistemas e troços abrangidos. O efeito imediato é a abertura do instrumento de cofinanciamento, não uma melhoria já disponível na circulação.
Para acompanhares a execução do investimento, importa distinguir o montante do apoio do custo total da intervenção. Os quase 66 milhões de euros estão associados a uma comparticipação máxima de 85%, não à cobertura integral das despesas.
A linha existente prepara a ligação à alta velocidade
A futura articulação com a alta velocidade Porto-Lisboa depende também da compatibilidade dos sistemas ferroviários. O Governo apresenta a atualização tecnológica da Linha do Norte como uma forma de criar essas condições.
O projeto mostra que o investimento ferroviário vai além da construção de novas linhas. A sinalização e as comunicações da rede existente também condicionam a segurança e a capacidade de circulação que o Governo pretende melhorar.
