Audi investe 4 mil milhões de dólares na primeira fábrica nos EUA
A unidade na Geórgia vai produzir grandes SUV e criar 4500 empregos. O investimento surge enquanto a Volkswagen corta postos de trabalho na Alemanha e enfrenta tarifas de 15% sobre as importações da União Europeia.
O que se passou
A Audi anunciou um investimento de 4 mil milhões de dólares na sua primeira fábrica nos Estados Unidos. A unidade ficará em Macon, no estado da Geórgia, e deverá criar 4500 empregos.
O presidente executivo da Audi, Gernot Döllner, apresentou o projeto ao lado de Donald Trump num comício na noite de sábado. A marca pretende produzir 200 mil SUV na nova fábrica, incluindo os modelos Q7, Q8 e Q9, transferindo parte da produção de Bratislava, na Eslováquia.
A Audi, a principal marca premium da Volkswagen, tem sido afetada pelas tarifas norte-americanas de 15% sobre veículos importados da União Europeia. O grupo afirma que estas tarifas lhe custam até 5 mil milhões de euros por ano, sem contar com o efeito de eventuais perdas de vendas.
O investimento nos EUA coincide com cortes que podem chegar aos 100 mil postos de trabalho e com o encerramento de fábricas na Alemanha. A Volkswagen atribui esses cortes à concorrência dos fabricantes chineses, às tarifas e ao investimento necessário para a transição para veículos elétricos.
O que isto significa
Produzir nos Estados Unidos permite à Audi reduzir a exposição dos SUV abrangidos pelo projeto às tarifas sobre importações europeias. A mudança altera a localização da produção, mas exige um investimento elevado numa altura em que o grupo já enfrenta pressão sobre os custos.
Os 4 mil milhões de dólares anunciados para a fábrica não são diretamente comparáveis com os até 5 mil milhões de euros de custos anuais que a Volkswagen atribui às tarifas. O primeiro valor financia uma unidade industrial da Audi. O segundo refere-se ao impacto recorrente das tarifas no grupo.
A escolha dos modelos acompanha a procura que a Volkswagen diz continuar a existir nos EUA por grandes SUV a gasolina da Audi. O Q9, planeado como o maior SUV de sempre da marca, está a ser desenvolvido com o mercado norte-americano em vista.
Se investes no setor automóvel, este projeto mostra como as barreiras comerciais estão a mudar as decisões industriais. A Volkswagen está a deslocar produção para os EUA ao mesmo tempo que precisa de financiar a eletrificação noutros mercados e reduzir a sua estrutura na Alemanha.
Porque deves querer saber
A Audi aproxima a produção dos clientes americanos
A nova fábrica coloca parte da produção dos grandes SUV da Audi dentro do mercado onde serão vendidos. Isso reduz a exposição desses veículos às tarifas aplicadas às importações da União Europeia, que já pesam nas contas da Volkswagen.
A decisão também concentra investimento em modelos para os quais o grupo identifica procura nos EUA. Ainda assim, o anúncio não quantifica a poupança esperada com a transferência de produção nem indica quando a fábrica começará a operar.
As tarifas mudam o mapa da indústria automóvel
A Volkswagen já tinha sido obrigada a transferir para os EUA parte da produção de modelos mais baratos, como o Jetta e o Taos, anteriormente fabricados no México. O projeto da Audi mostra que a reorganização também chega aos veículos premium.
A criação de empregos na Geórgia contrasta com os cortes na Alemanha. Para o setor europeu, a pressão não vem apenas da concorrência chinesa ou do custo da eletrificação. As barreiras comerciais também condicionam onde compensa produzir.
