Mitsubishi Fuso cria hub europeu em Lisboa
O novo escritório em Alvalade coordena marketing, distribuição, pós-venda e formação técnica para a Europa. A empresa garante que a fábrica do Tramagal continua central para os camiões vendidos no continente.
O que se passou
A Mitsubishi Fuso abriu esta sexta-feira um novo hub operacional europeu em Lisboa, no bairro de Alvalade. O espaço tem 40 trabalhadores, incluindo 30 novas contratações, e vai apoiar a operação da marca em 41 países europeus.
O escritório passa a concentrar funções de marketing, formação técnica, capacitação de distribuidores, distribuição e pós-venda. Estas competências estavam ligadas à Daimler Truck na Alemanha e passam agora para Portugal, em articulação com a sede da Mitsubishi Fuso no Japão.
A mudança surge no contexto da fusão entre a Mitsubishi Fuso, ligada à Daimler Truck, e a Hino, ligada à Toyota, numa sociedade conjunta chamada Archion. A reorganização interna não altera, segundo a empresa, a produção na fábrica do Tramagal, em Abrantes.
A fábrica portuguesa produz os camiões Fuso vendidos na Europa, incluindo modelos ligeiros e elétricos. Desde 1980, produziu para o mercado português o Fuso Canter, o camião médio Fuso, a Mitsubishi L 200, a L 300 e o Pajero. Mais recentemente, passou a produzir o eCanter elétrico.
O que isto significa
A decisão aumenta o peso de Portugal na estrutura europeia da Mitsubishi Fuso. O país deixa de ser apenas base industrial para os camiões vendidos na Europa e ganha funções comerciais, técnicas e de coordenação regional.
A reorganização mostra que a fusão entre Mitsubishi Fuso e Hino começa a traduzir-se em mudanças operacionais na Daimler Truck e na Toyota. Parte das competências europeias sai da Alemanha e passa para Lisboa, enquanto a produção se mantém no Tramagal.
A garantia sobre a fábrica é relevante porque a unidade teve produção suspensa em julho, com 267 trabalhadores em lay-off, e parou em agosto para férias. As linhas retomaram atividade no final de setembro, e a liderança da empresa indica que assim deverá continuar.
A procura pela gama elétrica está a ganhar peso num ambiente de combustíveis mais caros. O investimento em Lisboa, no novo Canter 26 e em funcionalidades de motores compatíveis com hidrogénio verde aponta para uma estratégia europeia em que Portugal continua a ter um papel industrial e operacional.
Porque deves querer saber
Lisboa ganha peso na operação europeia da Fuso
A Mitsubishi Fuso concentra em Lisboa funções que ajudam a gerir a presença da marca na Europa. O hub não fabrica camiões, mas coordena áreas que influenciam vendas, apoio a distribuidores e relação com clientes.
O impacto imediato está na criação de 30 empregos e na transferência de competências para Portugal. Para a operação europeia, a escolha de Lisboa aproxima a gestão regional da fábrica que abastece o continente.
A indústria automóvel portuguesa segura um lugar na transição elétrica
A fábrica do Tramagal continua a ser o ponto de produção dos camiões Fuso vendidos na Europa. Essa ligação dá a Portugal exposição direta à procura por veículos comerciais elétricos, como o eCanter.
A notícia também mostra que a reorganização no setor dos veículos pesados não passa apenas por cortes ou fusões. Algumas funções podem mudar de país, e Portugal ganhou uma parte da coordenação europeia num momento em que as marcas ajustam motores, cadeias de produção e oferta elétrica.
