BYD estuda fábrica de baterias em Portugal com Matosinhos entre as opções
A antiga refinaria da Galp é uma das localizações consideradas. Segundo o Expresso, a fabricante chinesa já manteve contactos com o Governo e a AICEP, mas a autarquia ainda não foi formalmente contactada.
O que se passou
A BYD está a avaliar a instalação de uma fábrica de baterias para automóveis elétricos em Portugal. Segundo o Expresso, que cita uma fonte próxima do processo, os terrenos da antiga refinaria da Galp, em Matosinhos, estão entre as localizações possíveis e já decorreram vários contactos com o Governo e a Agência para o Investimento e Comércio Externo de Portugal, a AICEP.
A presidente da Câmara de Matosinhos, Luísa Salgueiro, manifestou abertura ao investimento, mas afirmou que o município ainda não foi formalmente contactado. A antiga refinaria ocupa 240 hectares, dos quais 100 foram cedidos à autarquia. Dessa parcela municipal, 40 hectares estão destinados a um polo da Universidade do Porto e 20 a um parque verde.
A unidade poderá abastecer vários mercados, incluindo a futura fábrica de automóveis da BYD que deverá ficar em Espanha. Entre os fatores apontados a favor da localização estão o acesso ao porto de Leixões, as ligações rodoviárias e a proximidade à futura exploração de lítio do Barroso, em Boticas, cuja produção deverá começar em 2028.
O ministro da Economia, Castro Almeida, já reconheceu a existência de conversações com uma fabricante automóvel chinesa sobre uma unidade em Portugal, sem identificar a empresa nem divulgar detalhes. A instalação da fábrica da BYD e a escolha de Matosinhos continuam por confirmar.
O que isto significa
Uma fábrica de baterias em Portugal daria à BYD uma base de produção que poderia abastecer a sua futura unidade automóvel em Espanha. O projeto em avaliação liga, assim, a produção de componentes à expansão industrial da fabricante na Península Ibérica.
Para avaliares o alcance da notícia, importa distinguir os contactos de uma decisão de investimento. A informação aponta para negociações em curso, mas não apresenta um montante, uma capacidade de produção ou uma data de entrada em funcionamento. A ausência de contacto formal com a autarquia também mostra que a localização ainda não está fechada.
Matosinhos reúne acesso portuário e terrenos industriais, enquanto o peso das energias renováveis é apontado como um fator de atração para Portugal. A proximidade à futura mina do Barroso pode acrescentar interesse à localização, mas não foi anunciado qualquer acordo de fornecimento de lítio à BYD.
Os terrenos da antiga refinaria da Galp podem ganhar uma nova utilização industrial, mas parte da área municipal já tem outros destinos previstos. Sem uma localização definitiva e sem condições de investimento divulgadas, ainda não é possível medir a dimensão económica do projeto.
Porque deves querer saber
Uma base para abastecer a produção ibérica
A fábrica em estudo poderia fornecer baterias à futura unidade de automóveis da BYD em Espanha. Para a fabricante, Portugal seria uma opção de produção de componentes ligada à sua presença industrial na Península Ibérica.
Se acompanhas a BYD, o próximo dado relevante será a passagem das conversações a um compromisso concreto. Só com a dimensão da unidade e o calendário será possível avaliar o peso deste investimento na atividade da empresa.
A antiga refinaria pode ganhar outra vida industrial
A hipótese de instalar uma fábrica de baterias nos terrenos da antiga refinaria aproxima duas atividades energéticas diferentes no mesmo espaço. O acesso ao porto de Leixões e às principais vias de comunicação é um dos argumentos para a localização.
O interesse também mostra como Portugal procura atrair produção ligada aos automóveis elétricos, apoiado nas renováveis e na futura exploração de lítio. Estes fatores podem favorecer o investimento, mas não equivalem a uma cadeia de fornecimento já contratada.
